Bila je prava ikona na tirih DB do poznih šestdesetih let prejšnjega stoletja: ogromna parna lokomotiva hitrega vlaka 18 323, ki ima vse, kar je potrebno, da postane zvezda v programu Trix H0 kot odlično oblikovan model. Kot izjemno zmogljiv in hiter stroj so ga uporabljali po vsej Nemčiji do leta 1969 pod vodstvom glavnega urada zveznih železnic. Novi model Trix H0 je pravi vrhunec v vsaki zbirki in na vsakem sistemu, ki poteka v pomembni dobi DB III. Njihova pojava sredi takrat ultramodernih dizelskih in električnih lokomotiv ter razširjenih standardnih parnih lokomotiv bo povzročila veliko razburjenja, tako kot nekoč veliki model. Z nenavadnimi zgodbami, povezanimi s to ikono nemške lokomotive.

Prototip: Parna lokomotiva hitrega vlaka Nemške zvezne železnice (DB) tipa 18 323 s premogovnim polnilnikom tipa 2'2 T29.6. Nekdanji Baden IVh. Preskusna lokomotiva pri Zveznem železniškem uradu za testiranje v Mindnu. Črna/rdeča osnovna barvna shema. Z usmerjevalniki dima Witte in Indusi na strani voznika lokomotive. Dimnik s kaledonskim robom. Delovalno stanje okoli leta 1966.

Model: z digitalnim dekoderjem in obsežnimi zvočnimi funkcijami. Reguliran visoko zmogljiv pogon z vztrajnikom v kotlu. 3 osni pogon. vlečne pnevmatike. Lokomotiva in tender v veliki meri iz kovine. Dimni vložek je standardno nameščen, z dinamičnim odvodom dima, odvisnim od hitrosti, digitalno preklopljivim. Trojni žarometi, ki se spreminjajo glede na smer vožnje, delujejo v običajnem načinu in jih je mogoče digitalno upravljati. Osvetlitev voznikove kabine, osvetlitev šasije in utripanje kurišča je mogoče nadzorovati tudi ločeno digitalno. Osvetlitev s toplo belimi in rdečimi svetlečimi diodami (LED) brez vzdrževanja. Nastavljiva tesna spojka s kinematiko med lokomotivo in tenderjem. Kinematično vodena tesna spojka z gredjo NEM na tenderju. Višina odbojnika na lokomotivi in tenderju po NEM. Minimalni prehodni radij 360 mm. Za velike radije ali vitrine so za zamenjavo na voljo ožje dostopne stopnice pod voznikovo kabino. Priložene so tudi zaščitne cevi za batnice, grelne in zavorne cevi. Dolžina nad odbojniki 27,2 cm Času primerna osebna vozila, ki se ujemajo s parno lokomotivo 18 323, bodo predstavljena v okviru poletnih novosti Märklin 2024. Ta model najdete v različici AC v asortimanu Märklin H0 pod številko 38323.

Besedilo je strojno prevedeno.

Značilnosti

Popolnoma nov razvoj

Posebej občutljiva kovinska konstrukcija

Raznolikost uporabnih detajlov

Višina odbojnika na lokomotivi in tenderju po NEM

Standardni dimni vložek z dinamično emisijo dima, odvisno od hitrosti

Osvetlitev voznikove kabine, osvetlitev šasije in utripanje kurišča je mogoče nadzorovati digitalno

Digitalni dekoder DCC/mfx, ki podpira RailCom, z obsežnimi funkcijami delovanja in zvoka

Zložljiva prehodna plošča med vozniško kabino in sprednjim delom tenderja