V osemdesetih letih prejšnjega stoletja je DR kupila električne dvosistemske lokomotive, da bi poenostavila vedno večji promet in delovanje v čezmejnem prometu med NDR in Češkoslovaško. Zaradi pomanjkanja izkušenj na področju dvosistemske tehnologije (GDR: izmenična napetost 15 kV/16⅔ Hz, CSSR: enosmerna napetost 3 kV) in polne izkoriščenosti proizvajalca električnih lokomotiv LEW v Hennigsdorfu so bili stroji ustvarjeni na osnovi na CSD seriji ES 499.1 in 499.2. Vendar tovarna lokomotiv Škoda še ni izdelala stroja za izmenični sistem 15 kV/16⅔ Hz, zato so bili deli za izmenični tok dobavljeni iz NDR. Škoda je zaradi potreb CSD prejela dvojno naročilo 15 lokomotiv BR 372 in 20 lokomotiv BR 230 za DR. V okviru združitve obeh nemških državnih železnic so nemške lokomotive od leta 1991 dobile novo serijsko oznako 180.

Besedilo je strojno prevedeno.

Značilnosti

Model v natančno oblikovanem dizajnu s številnimi ločeno pritrjenimi vtičnimi deli

Pantograf z inovativnim pritrditvijo

Dovršena zasnova strešnega območja in rebra ventilatorja z jasnim pogledom

Filigransko oblikovanje podstavnih vozičkov in koles z naperami

S priloženimi čistilci tirov in rezervoarji za zrak v zaprti obliki za vitrino, ki je resnična kot prototip