Opis
V osemdesetih letih 20. stoletja je DR kupila električne dvosistemske lokomotive, da bi poenostavila vedno večji promet in delovanje v čezmejnem prometu med NDR in Češkoslovaško. Zaradi pomanjkanja izkušenj na področju dvosistemske tehnologije (GDR: izmenična napetost 15 kV/16⅔ Hz, CSSR: enosmerna napetost 3 kV) in polne izkoriščenosti proizvajalca električnih lokomotiv LEW v Hennigsdorfu, so bili stroji ustvarjeni na osnovi na CSD seriji ES 499.1 in 499.2. Vendar tovarna lokomotiv Škoda še ni izdelala stroja za izmenični sistem 15 kV/16⅔ Hz, zato so bili deli za izmenični tok dobavljeni iz NDR. Škoda je zaradi potreb CSD prejela dvojno naročilo 15 lokomotiv BR 372 in 20 lokomotiv BR 230 za DR. V okviru združitve obeh nemških državnih železnic so nemške lokomotive od leta 1991 dobile novo serijsko oznako 180.
Besedilo je strojno prevedeno.
Značilnosti
Model v natančno oblikovanem dizajnu s številnimi ločeno pritrjenimi vtičnimi deli
Pantograf z inovativnim pritrditvijo
Dovršena zasnova strešnega območja in rebra ventilatorja z jasnim pogledom
Filigransko oblikovanje podstavnih vozičkov in koles z naperami
S priloženimi čistilci tirov in rezervoarji za zrak v zaprti obliki za vitrino, ki je resnična kot prototip
Tehnični podatki
Proizv. št. delov |
7510052 |
---|---|
Velikost železnice |
h0 |
Tokovni sistem |
digitalni dc zvok |
Lüp / lük |
193 mm |
Sklopka |
NEM gred s tesnim spojnim členom |
Železniška družba |
DR-Ost |
Žarometi |
Trojni žarometi Odvisno od smeri vožnje, dve rdeči gabaritni luči |
Vrsta |
električna lokomotiva |
Doba |
IV |
Starostni razred |
od 15 leta dalje |
0 od 5