Močna in oblikovana kraljica tirnic
Nekoč so bile kraljice evropskih tirnic: štirivaljne ekspresne lokomotive iz Saške, Badna, Württemberga, Bavarske in tudi Švedske. Švedske državne železnice SJ so po navdihu nemških železniških zvezd med letoma 1914 in 1916 dale NOHAB izdelati enajst pacifiških hitrih lokomotiv razreda F, katerih zasnova je temeljila na znameniti Württemberg C. Švedi so cenili tudi eleganten in oblikovan videz, vključno s poenostavljeno vozniško kabino. F-lokomotive so kmalu osvojile pomembne glavne proge Stockholm - Malmö in Stockholm - Göteborg, ki pa so bile že v tridesetih letih prejšnjega stoletja popolnoma električne. Zmogljivi F je od leta 1937 končno našel nov dom na Danskem. Tam so delovali kot serija E do šestdesetih let prejšnjega stoletja, njihove danske replike pa so delovale celo nekoliko dlje. Impresivni stroji serije F so ostali nepozabljeni v svoji stari domovini na Švedskem. Švedski železniški muzej je leta 1963 odkupil nekdanji F 1200, ki mu je leta 1999 sledil F 1202. Danes je Lok 1200 predstavljen v muzeju Gävle, popolnoma obnovljen in v prvotnem, operativnem stanju. S svojim lakiranjem spominja na svojo vzornico, württemberško parno lokomotivo kraljico serije C. V živo se veličastnosti žal ne bosta več mogli srečati, ker so vsi C-ji razrezani. Zato je edina stvar, ki ostane, železnica Märklin, kjer lahko obe kraljici veličastno vstopita.

Prototip: Parna lokomotiva F 1200 Švedskih državnih železnic (SJ) s tenderjem. Trenutno obratovalno stanje, saj lokomotiva trenutno obratuje v Gävlu.

Model: Lokomotiva in tender sta v veliki meri izdelana iz kovine. Z digitalnim dekoderjem mfx+ in obsežnimi svetlobnimi in zvočnimi funkcijami. Reguliran visoko zmogljiv pogon z vztrajnikom v kotlu. Eno osni pogon, dve osi gnani preko spojnih drogov. vlečne pnevmatike. Dvojni žarometi, ki se spreminjajo glede na smer vožnje, delujejo v običajnem načinu delovanja in jih je mogoče upravljati digitalno. Zasilno luč na vratih dimne komore je mogoče ločeno digitalno vklopiti. Poleg tega je mogoče ločeno digitalno nadzorovati osvetlitev voznikove kabine in utripajoči ogenj v kurišču. Osvetlitev s toplo belimi in rdečimi svetlečimi diodami (LED) brez vzdrževanja. Generator dima je standardno nameščen, deluje v običajnem načinu delovanja, lahko ga upravljate digitalno. Nastavljiva sklopka s kinematiko med lokomotivo in tenderjem. Kinematično vodena tesna spojka z NEM gredjo na tenderju. Minimalni prehodni radij 360 mm. Priloženi so različni deli, ki jih je mogoče pritrditi, kot so stopnice, zavorne cevi, cevi in imitacija vijačne spojke. Dolžina nad pufrom cca 24,5 cm.
Ta model v različici DC lahko najdete v ponudbi Trix H0 pod številko artikla 25490.

Besedilo je strojno prevedeno.