Opis
Z elektrifikacijo železniških prog na Bavarskem je Reichsbahn v dvajsetih letih prejšnjega stoletja iskal tudi električne ranžirne lokomotive za svoje postaje okoli Münchna. Eden od pogojev pri razvoju novih lokomotiv je bil, da se uporabi čim več delov iz E91 in E52, da bi bilo vzdrževanje bolj ekonomično.
Od leta 1927 sta AEG in SSW dobavljala E60 v treh serijah Deutsche Reichsbahnu. Lokomotive so bile sprva nameščene v Münchnu, Rosenheimu in Garmischu. Zaradi videza z dolgim in nizkim steblom ter vozniško kabino na koncu so ga ljudsko imenovali tudi železo. Ob dobavi je E60 imel odjemnik toka HIIs2D z dvema kontaktnima trakama, ki je bil zamenjan za SBS 10, ko je šel v uporabo pri Deutsche Bundesbahn. V letih 1958/59 so bile lokomotive obnovljene, najbolj presenetljiva sprememba pa je bil dodatek ranžirnih peronov na sprednjih straneh. Šele leta 1983 je bil zadnji BR 160 BW Heidelberg upokojen.
Besedilo je strojno prevedeno.
Tehnični podatki
| Proizv. št. delov |
H3055 |
|---|---|
| Velikost železnice |
n |
| Sklopka |
NEM gred s tesnim spojnim členom |
| Železniška družba |
DRG |
| Žarometi |
Trojni žarometi Odvisno od smeri vožnje, dve rdeči gabaritni luči |
| Vrsta |
električna lokomotiva |
| Doba |
II |
| Tokovni sistem |
analogni dc vmesnik |
| Starostni razred |
od 15 leta dalje |
- Povej naprej:
-
-
-
0 od 5