Opis
IC vagoni DB kot popolnoma nova konstrukcija PIKO v merilu 1:160. Prelomni koncept IC '79 je Bundesbahn predstavil na začetku poletnega voznega reda leta 1979 z znanim sloganom "Vsako uro, vsak razred". Ta nov način je postal nujen, ker vlaki Intercity v prvem razredu v tistem času zaradi nenehne izgube potnikov skoraj niso mogli gospodarno obratovati. Z uvedbo drugega avtomobilskega razreda se je ura povečala na urni ritem. Želeno zmanjšanje potovalnih časov je bilo doseženo z razširitvijo številnih poti in povečanjem največjih hitrosti. Zaradi dodatnega prihranka časa ti pospešeni vlaki niso imeli več prtljage in poštnih vagonov in so bili namenjeni hitrim prestopom na stičiščih v blokih 1. Razred, jedilni vagon in 2. razred razdeljeni. Po uspehu koncepta je bilo omrežje IC leta 1985 razširjeno s štirih na pet linij. IC še danes predstavlja pomembno hrbtenico železniškega prometa na dolge razdalje.
Besedilo je strojno prevedeno.
Tehnični podatki
| Proizv. št. delov |
40665 |
|---|---|
| Velikost železnice |
n |
| Sklopka |
NEM gred s tesnim spojnim členom |
| Notranja dekoracija |
vgrajena notranja oprema |
| Železniška družba |
DB |
| Vrsta |
potniški vagon |
| Doba |
IV |
| Tokovni sistem |
dc |
| Starostni razred |
od 15 leta dalje |
- Povej naprej:
-
-
-
0 od 5