Električna lokomotiva 243 001 Deutsche Reichsbahn.

Postopna elektrifikacija omrežja prog DR je zahtevala razvoj štiriosne električne lokomotive v zgodnjih osemdesetih letih. Prvotno sta bili načrtovani dve različici. Kot serija 212 z najvišjo hitrostjo 160 km/h za hitre vlake in kot serija 243 z najvišjo hitrostjo 120 km/h za potniške in tovorne vlake. Leta 1982 je bil na spomladanskem sejmu v Leipzigu predstavljen testni stroj 212 001 LEW Hennigsdorf s hitrostjo 140 km/h. Ker pa je takratni koncept hitrosti DR predvideval le največjo hitrost 120 km/h, 212 ni šel v serijsko proizvodnjo.
Prototip serije 212 je bil sprva uporabljen za obsežen testni program. Nato so ga poslali v Raw Dessau na testno razstavljanje. To služi za opredelitev ekonomičnega vzdrževanja in pregledovanja glavnih sklopov. Pri tem so spremenili prestavno razmerje, najvišjo hitrost zmanjšali na 120 km/h in lokomotivo preštevilčili na 243 001. V naslednjem testnem programu je "Bela dama" nenehno dokazovala svojo zanesljivost. Deutsche Reichsbahn je nato prototip vrnil proizvajalcu KLEW.

Besedilo je strojno prevedeno.

Značilnosti

"Bela dama"

Prvič z ločeno pritrjenimi brisalci

Posebej pritrjeni vtični deli, deloma v tehniki jedkanice

V digitalnem načinu delovanja s preklopnimi žarometi in zadnjimi lučmi ter osvetlitvijo voznikove kabine

Vmesnik Plux22

Pogonske osi 2

vlečna pnevmatika 2

Minimalni prehodni radij 358 mm

Opremljen s kratkim spojnim členom