3-delna električna lokomotiva Dm3 švedskih državnih železnic.

Takoj po drugi svetovni vojni se je potreba po švedski železovi rudi močno povečala. Za prevoz težkih rudnih vlakov so bile potrebne ustrezne lokomotive. Švedske državne železnice (SJ) so naročile prve dvojne lokomotive serije Dm, od katerih so bili prvi stroji dobavljeni leta 1953. Vsak od obeh delov lokomotive je bil opremljen s pogonsko gredjo in štirimi sklopljenimi pogonskimi osmi s kolesi z naperami. Pet lokomotiv Dm je bilo v letih 1960/61 opremljenih z novo razvitimi kolesi z naperami tipa "Motola 1960". Te zmogljive lokomotive so lahko vlekle vlake z rudo do 3200 ton čez zahtevno »Malmbano« Luleå-Kiruna-Narvik. Težke vlake je sestavljalo 52 rudnih vagonov. Vsak od teh 3-osnih vagonov je imel prazno težo 20 t in je bil naložen z 80 t rude. Konec šestdesetih let prejšnjega stoletja so težo vlakov povečali na 5000 t. V ta namen so bili nekateri stroji razširjeni z drugim štiriosnim sredinskim delom brez voznikove kabine in označeni kot Dm3.

Besedilo je strojno prevedeno.

Značilnosti

Prvič v izvirni različici s kolesi z naperami

Prostostoječe vrvice in ročaji

Tesno spojeni deli lokomotiv

Visoka vlečna moč zahvaljujoč dvema motorjema

V digitalnem načinu delovanja z individualno preklopljivimi žarometi ali zadnjimi lučmi

Vmesnik Plux16

Pogonske osi 8

vlečne gume 3

Minimalni prehodni radij 358 mm

Opremljen s kratkim spojnim členom

Švedska sprememba svetlobe