Opis
3-delna električna lokomotiva Dm3 švedskih državnih železnic.
Takoj po drugi svetovni vojni se je potreba po švedski železovi rudi močno povečala. Za prevoz težkih vlakov z rudo so bile potrebne ustrezne lokomotive. Švedske državne železnice (SJ) so naročile prve dvojne lokomotive serije Dm, od katerih so bili prvi stroji dobavljeni leta 1953. Vsak od obeh delov lokomotive je bil opremljen s pogonsko gredjo in štirimi sklopljenimi pogonskimi osmi s kolesi z naperami. Pet lokomotiv Dm je bilo v letih 1960/61 opremljenih z novo razvitimi kolesi z naperami tipa "Motola 1960". Te zmogljive lokomotive so lahko vlekle vlake z rudo do 3200 ton čez zahtevno »Malmbano« Luleå-Kiruna-Narvik. Težke vlake je sestavljalo 52 rudnih vagonov. Vsak od teh 3-osnih vagonov je imel prazno težo 20 t in je bil naložen z 80 t rude. Konec šestdesetih let prejšnjega stoletja so težo vlakov povečali na 5.000 t. V ta namen so bili nekateri stroji razširjeni z drugim štiriosnim sredinskim delom brez voznikove kabine in označeni kot Dm3.
Besedilo je strojno prevedeno.
Značilnosti
Prvič v izvirni različici s kolesi z naperami
Prostostoječe vrvice in ročaji
Tesno spojeni deli lokomotiv
Visoka vlečna moč zahvaljujoč dvema motorjema
V digitalnem načinu delovanja z individualno preklopljivimi žarometi ali zadnjimi lučmi
Vmesnik Plux16
Pogonske osi 8
vlečne gume 3
Minimalni prehodni radij 358 mm
Opremljen s kratkim spojnim členom
Švedska sprememba svetlobe
Tehnični podatki
Proizv. št. delov |
7510006 |
---|---|
Velikost železnice |
h0 |
Tokovni sistem |
digitalni dc zvok |
Lüp / lük |
405 mm |
Sklopka |
NEM gred s tesnim spojnim členom |
Železniška družba |
SJ |
Žarometi |
Trojni žarometi, odvisno od smeri vožnje |
Vrsta |
električna lokomotiva |
Doba |
III |
Starostni razred |
od 15 leta dalje |
0 od 5