Vsak razred 78 je nekako drugačen.Od leta 1912 je bila T 18 ena najuspešnejših nemških tankovskih lokomotiv v svoji simetrični zasnovi s tremi sklopljenimi kolesnimi dvojicami, dvema podstavnima vozičkoma, velikimi skladiščnimi rezervoarji in največjo hitrostjo 100 km/h v obe smeri. . Cesta številka 78 054, ki služi kot Märklinov prototip, je bila ena prvih dobav T 18. Izdelan je bil leta 1916 kot skoraj vsi stroji v tovarni Stettiner Vulcan in je obdržal prusko zaobljeno streho vozniške kabine, dokler ni bil razgrajen. Vendar pa je bil v okviru poznejšega generalnega pregleda nameščen novejši kotel s tremi kotlovskimi nadgradnjami in cesta številka 78 054 je, tako kot mnoge druge sestrske lokomotive, spremenila svojo prvotno podobo. Cesta številka 78 054 je začela delovati kot cesta številka T 18 8411 Erf leta erfurtski direkciji v skladišču v Naumburgu, ki ji je ostala zvesta do leta 1926/27. Nato je pristala v departmaju Hamburg, najprej v depoju Hamburg-Altona in najpozneje leta 1936 v depoju Hamburg Berl. Zadnja menjava vodstva se je zgodila marca 1948 v Hannovru. Tam ga je do leta 1963 uporabljalo skladišče Hannover Hgbf, nato pa je za kratek čas prešlo v skladišče Hildesheim. Vendar je kmalu sledil njihov položaj z in kmalu zatem so bili razgrajeni, 1. julija 1964.

Prototip: parna lokomotiva Nemške zvezne železnice (DB) razreda 78 (nekdanja pruska T18). Izvedba s tremi kotlovnimi nadgradnjami (DDS), kotni peskovnik. Dvojni žarometi, voznikova kabina s sodasto streho, zakovičeni rezervoarji za vodo, turbo dinamo na levi, vrata dimne komore brez centralne ključavnice s tablico s številko na sredini, škatla za premog z visoko strukturo. Številka podjetja 78 054. s sedežem v Hannovru. Delovno stanje okoli leta 1956.

Model: Lokomotiva ima digitalni dekoder mfx+ in obsežne zvočne funkcije. Kontroliran visoko učinkovit pogon z vztrajnikom v kotlu. 3 osni pogon. vlečne pnevmatike. Lokomotiva je večinoma izdelana iz kovine. Nastavitev za dimno enoto 72270. Dvojni žarometi in kontakt generatorja dima se spreminjajo glede na smer vožnje, delujejo v običajnem načinu delovanja in jih je mogoče digitalno upravljati. Dve rdeči označevalni luči je mogoče upravljati ločeno in digitalno. Poleg tega je mogoče digitalno upravljati osvetlitev voznikove kabine. Osvetlitev s toplo belimi in rdečimi svetlečimi diodami (LED) brez vzdrževanja. Številne pritrjene ročice in vrvice iz kovine. Najmanjši radij, po katerem se lahko vozi, je 360 mm. Priložene so zaščitne cevi za batnice in zavorne cevi. Dolžina čez odbojnike cca 17 cm. Ta model najdete v DC različici v asortimanu Trix H0 pod številko artikla 22991. Osebna vozila, ki gredo k temu, najdete v asortimanu Märklin H0 pod številko artikla 42046.

Besedilo je strojno prevedeno.