Opis
V začetku sedemdesetih let 20. stoletja starejših tipov železniških poštnih vagonov ni bilo mogoče donosno uporabljati. Tudi prvi novi avtomobili, izdelani v letih 1952/53, so bili s svojimi 120 km/h lahko omejeni.
Zaradi tega je Deutsche Bundespost leta 1973 naročila nove železniške poštne vagone. Do leta 1976 je bilo izdelanih 200 vagonov, ki so jih imenovali "Post mrz". Prvotno odobren za največjo hitrost 140 km/h, je bil leta 1979 predelan in nadgrajen za 200 km/h.
Ti vagoni bi se lahko uporabljali tudi v vlakih IC in EC. Do sredine devetdesetih let prejšnjega stoletja so bili 200 km/h hitri vlaki Post-IC glavno področje uporabe teh avtomobilov, ki so bili sprva pobarvani v zeleno, kasneje pa v oceansko modro/bež.
Po razgradnji poštnih vagonov so bili nekateri prodani zasebnim podjetjem, vključno z RailAdventure, ki te vagone uporablja kot spojne vagone za pretovarjanje vozil.
Besedilo je strojno prevedeno.
Tehnični podatki
| Proizv. št. delov |
HN4417 |
|---|---|
| Velikost železnice |
n |
| Zaslon (palec) |
1.0 palec |
| Sklopka |
NEM gred s tesnim spojnim členom |
| Notranja dekoracija |
vgrajena notranja oprema |
| Železniška družba |
DB |
| Vrsta |
potniški vagon |
| Doba |
IV |
| Tokovni sistem |
dc |
| Starostni razred |
od 15 leta dalje |
- Povej naprej:
-
-
-
0 od 5