Švicarske zvezne železnice že od leta 1956 uporabljajo dvoosne vagone posebne izvedbe z odpiranjem strehe in gravitacijskim razkladanjem za prevoz razsutega žita in živil. Žito je bilo vedno zelo pomembna transportna dobrina. Ti izdelki poleg dejanskega žita vključujejo še slad, riž, sladkor itd. Te so dolgo časa prevažali le v vrečah v pokritih tovornih vagonih. Za velike količine je to zelo okoren način prevoza. Zato je bil razvit ustrezen voziček, ki ga je bilo mogoče hitro nakladati in razkladati z ohlapnimi izdelki. Prve tri prototipne avtomobile je dobavilo podjetje Josef Meyer AG iz Rheinfeldna. Po obsežnih testiranjih je bila optimizirana serija izdelana s povečano zmogljivostjo 42.000 litrov. Dva dobavitelja Josef Meyer AG in Ferriere Cattaneo, Giubiasco sta od leta 1958 do 1962 dobavila skupno 380 avtomobilov. 35 vagonov te serije je bilo kasneje rezerviranih za prevoz kremenčevega peska. Da bi se izognili zamenjavi z vagoni za žito, je na strani zavorne ploščadi v nemškem in francoskem jeziku napisan izraz " Quarzsand" . Večino prevoza kmetijskih proizvodov v Švici predstavlja domači promet. V prvem koraku se domače žito prevaža iz zbirnega mesta v začasno skladišče. Od tam se prevaža v predelovalna podjetja. Izvoz domačega žita je redek, zato se švicarski vagoni redko najdejo v tujini. Včasih so nekatere tovrstne vagone dali v najem ali prodali industrijskim podjetjem. Ti avtomobili so ali so bili uporabljeni v nekaterih svetlih barvah.

Besedilo je strojno prevedeno.