Deutsche Bundesbahn je imel skupno 124 lokomotiv serije E 94 in pozneje 194 lokomotiv v svojem inventarju. Tako kot drugi modeli iz prejšnjih časov je imel tudi E 94 značilno obliko z dvema stebloma, zaradi česar si je hitro prislužil vzdevek " nemški krokodil" . Pri pogonu so se oblikovalci zanesli na pogon vzmetenja, idealen za prevoz težkih tovornih vlakov, za katerega so bili izdelani " krokodili" .

Stroj je bil odobren za 90 km/h, urna moč je bila 3.240 kW, zagonska moč 3.900 kW. – S to močjo v kombinaciji z nevzmetenim vzmetenim pogonom ni čudno, da so tire začele vibrirati, ko je razred 194 »vzel« težak tovorni vlak.

V naslednjih nekaj letih bodo izbrani modeli iz nekdanjega skladišča Freilassing reproducirani pod oznako “Edition Freilassing”. Leta 1905 so se prve lokomotive, takrat še parne lokomotive, preselile v strojnico z 20 tirnicami. Približno 20 let pozneje je bila zgrajena delavnica električnih lokomotiv, v naslednjih letih pa so sledile še druge zgradbe. ROCO ima tesne odnose tudi z bavarskim mestom Freilassing, saj je bila tu prva nemška prodajna pisarna. Veselite se modelov te edinstvene izdaje!

Besedilo je strojno prevedeno.

Značilnosti

Model serije " Edition Freilassing" .

Z okrasno linijo na srednjem delu

Kolesne garniture z nizkimi kolesnimi prirobnicami

Kovinski ročaji in ograje

V digitalnem delovanju s preklopnimi žarometi in zadnjimi lučmi ter osvetlitvijo voznikove kabine