Model: 4-delni osnovni komplet. Oba močna avtomobila (TK1 in TK2) sta motorna. Z digitalnim dekodirnikom in obsežnimi zvočnimi funkcijami. Nadzorovan visoko učinkovit pogon v obeh pogonskih vozilih, centralno nameščen. 4 osi, ki jih poganjajo kardanske gredi. Vlečne gume. Vgrajena notranja razsvetljava je serijsko. Trojni žarometi se spreminjajo glede na smer vožnje, dve rdeči luči in notranja osvetlitev delujejo v običajnem načinu in jih je mogoče digitalno krmiliti. Tretji žaromet za francosko menjavo luči lahko digitalno izklopite ločeno. Osvetlitev s toplo belimi in rdečimi svetlečimi diodami (LED), ki jih ni treba vzdrževati. Vozniške kabine v končnih avtomobilih z notranjo opremo. Ločeno pritrjeni kovinski drogovi. Končni avtomobil s pogonom in prehodni avtomobil sta med seboj tesno povezana v parih, s posebnimi tesnimi sklopkami in vodili. Dodatne vodilne tirnice v podstavnem vozičku Jakobs. Napajanje, odvisno od smeri, preko prednjega avtomobila. Notranja razsvetljava se napaja prek neprekinjene električne povezave skozi celoten vlak. Vsak napajalni konec se zaključi z dvema enojnima odjemnikoma toka v različnih izvedbah, vsak z zibalnikom za DB in SNCF. Odjemniki toka delujejo samo mehansko, ne pa tudi električno. Resnična replika, zato prehodne krivulje tirnic z najmanjšim polmerom 360 mm s prostim razmikom. Dolžina 4-delnega osnovnega kompleta 102 cm.
Prototip: hitri vlak Francoske državne železnice (SNCF) TGV Euroduplex (train à grande vitesse), zasnovan za promet med Parizom in Münchnom. 2 končna avtomobila s pogonom (TK1 in TK2), 1 dvonadstropni prehodni avtomobil (R1) 1. 1. razred, 1 dvonadstropni prehodni avtomobil (R8), 2. razred. Razred. Številka več enot 4709. Avto je videti kot v eri VI.

Besedilo je strojno prevedeno.