Po prvih letih vojne so vedno večje transportne poti in izguba parnih lokomotiv iz vojne, ki so se vlekle že dolgo, zahtevale nove, boljše zasnove lokomotiv. Lahka serija 50 s samo 15 t osnim tlakom je bila izbrana kot osnova za enega od teh novih dizajnov. Močno je bil rafiniran, dobil je večji razpis in za ruska prostranstva je bilo zgrajenih 137 lokomotiv s kondenzatorji za rekuperacijo vode z le nekaj mest vpijanja vode.

Ta razred 52, ki so ga zgradile skoraj vse tovarne lokomotiv v Evropi, je s skoraj 6300 enotami najbolj zgrajena parna lokomotiva na svetu. Lokomotive, ki so ostale pri DB, so bile upokojene do leta 1963, DR pa je posodobila številne lokomotive v različnih različicah, ki so bile v uporabi še do osemdesetih let prejšnjega stoletja. Veliko jih je še danes ohranjenih v muzejih.

Besedilo je strojno prevedeno.

Značilnosti

Motor z vztrajnikom

NEM sklopna gred

Kinematika kratke sklopke

Vlečne pnevmatike

Pripravljeno za vgradnjo generatorja dima

Podvozje, povezava, kolesa in tečaj iz brušene kovine

Vzmetni blažilnik na lokomotivi in razpisu

Z osvetljeno škatlo