Potem ko so avstrijske zvezne železnice (ÖBB) v petdesetih letih z največjo hitrostjo 120 km / h spet upravljale svoje najpomembnejše daljinske proge in jih elektrificirale, se je pojavila potreba po sodobni električni lokomotivi,
ki naj doseže največjo hitrost 130 km / h z močjo 3000 kW. Stroji so bili prvič dobavljeni leta 1955 in takoj so bili predani hitrim vlakom, kjer so se izkazali na zahodni in južni železnici ter na Semmeringu.
Sprva, daleč najhitrejše električne lokomotive v Avstriji, so zaradi pregovorne zanesljivosti kmalu veljale za enega najpomembnejših stebrov storitve visoke kakovosti potniških vlakov. Do leta 2000 je bil ÖBB še vedno v lasti 18 enot, šele leta 2003 pa so bili upokojeni zadnji stroji. Do danes je ostalo devet lokomotiv
prejeti.

Besedilo je strojno prevedeno.

Značilnosti

Digitalni vmesnik: NEM 658 PluX22

vlečne pnevmatike: 2

sprememba svetlobe: sprememba svetlobe od smeri bela / rdeča

osvetlitev: digitalno preklopljiva osvetlitev vozniške kabine (z dekodirnikom PluX22)

sklopka: gred NEM + ozadje tesne sklopke

upravljanje železnice: ÖBB .